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Desde Agosto y no hay taquillas en las estaciones de Oporto, Usera, Mendez Álvaro y Ciudad Universitara.

Los nuevos trenes de la línea 6 , los de la serie 8400 ya deberían estar en funcionamiento dentro de la línea circular, pero todavía a mediados de mes no se ven circulando por la vías.

Uno de los motivos puede ser una polémica que ha surgido por la imagen de los nuevos vagones de Metro en los que la bandera de la Comunidad ha adquirido más protagonismo que el logotipo de la compañía. Se está discutiendo sobre este tema como si fuera una artimaña política para publicitar a la Comunidad de Madrid da cara a las próximas elecciones.

Mientras lo resuelven seguimos esperando por los nuevos trenes de la línea 6.

Los nuevos trenes que circularán por las vías de la línea 6 a partir de Septiembre serán los denominados trenes de la serie 8400.

Los nuevos trenes se han construido entre Zaragoza y Guipuzcoa por la empresa CAF que no parará de fabricarlos y entregarlos hasta 2011. CAF fabricará 302 trenes de los cuales más de la mitad irán a parar a la línea 6 de metro. El resto se distribuirán entre las líneas 2, 3, 8, 10 y 11.


Gracias a la incorporación de los nuevos trenes a la línea circular se ganará capacidad de transporte, se podrán transportar bicicletas, son totalmente accesibles para personas discapacitadas

Más información sobre los nuevos trenes de metro serie 8400 aquí.

Los nuevos metros de la línea 6 se podrán empezar a poder ver a partir de mayo en modo de prueba.

Los metros más modernos de la red llevarán incorporadas ruedas silenciosas y una pintura especial antigrafitis. Además cuentan con la novedad de poder llevar bicicletas y tener un espacio reservado para los discapacitados en el primer y último vagón. Serán más espaciosos y llevarán triple barra de sujección para que la gente se pueda agarrar con más facilidad.


Será a final de verano cuando los 180 coches s incorporen a la red de metro. Los nuevos metros denominados 8400, se están ahora construyendo entre Guipozcoa y Zaragoza.

En mayo de 2010 por la línea 6 de ;etro de Madrid circularán un nuevo tipo de tenes, los denominados modelo 8400.


Entre sus ventajas mejora la accesibilidad de las personas con movilidad reducida y facilita el transporte de bicicletas. Incorpora además nuevos sistemas de conducción automática CBTC .

En definitiva Metro de Madrid no para de reinvntarse y despuntar como uno de los mejores Metros del mundo.

A partir del año que viene los ciclistas madrileños podrán llevar sus bicicletas cómodamente en el metro dentro de la línea 6. Habrá unos nuevos trenes que harán que esto sea posible.



Lo que no se sabe todavía es si se ampliará el actual horario del paso de bicicletas a la red de Metro. En cualquier caso es una buena noticia que se debería extender al resto de trenes de las demás líneas de Metro.

Metro y bicicleta. La combinación perfecta, lo más rápido y además sin contaminar.

Los trabajos de mejora y modernización de la línea 6 de metro por fin han finalizado. Por tanto hoy 14 de septiembre se abre al público el último tramo que quedaba por restablecer: El comprendido entre Cuatro Caminos y Conde Casal.

Dentro de las mejoras destaca el cambio de catenaria convencional por una rígida que hará que la línea funcione como es debido.

El Alcalde de Madrid y la presidenta de la Comunidad colocan la última tuerca de la catenaria de la línea 6.

El lunes 14 de septiembre por tanto quedará restablecido todo el servicio en la línea 6 circular de Metro. Por fin!!
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Ya se había intentado otras veces pero sin éxito.

Ahora por fin parece que si se va a cosntruir un intercambiador en Conde Casal, falta le hacía.
Conde Casal es uno de los puntos más importantes de la ciudad a nivel comunicación. Numerosas líneas de autobuses urbanos e interurbanos conectarán directamente con la línea 6 de Metro.

Se va a cosntruir debajo de la Avenida del Mediterraneo y cosntará de dos niveles. En total 19.800 metros cuadrados de intercambiador y 12 darsenas.


Pronto comenzarán las obras para que pudiera estar terminado en 2011. Lo usarán casi 19 millones de viajeros y estas imágenes serán historia.

La segunda fase del corte de la línea circular de metro añade a los cortes ya existentes entre las estaciones de Legazpi y Laguna, dos estaciones más por un lado se ampliará el corte hasta Lucero y por el otro hasta la estación de Arganzuela Planetario.